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París-Stuttgart París-Pekín 2006/ Comienzo del viaje Día 1, el tour inicia a la sombra de la Torre Eiffel 80 conductores de 20 países en su camino a San Petersburgo En el primer día se recorrieron más 663 kilómetros a Stuttgart El clima: variable, de 15°C a 20°C Stuttgart, 21.10.2006 - El lanzamiento del Tour de larga distancia de la Clase E de París a Pekín dio inicio oficialmente en París rumbo a la ciudad de Stuttgart; el día culminó en el Nuevo Museo de Mercedes-Benz en la capital de Baden Wüttemberg después de aproximadamente siete horas de conducción y 663 kilómetros de recorrido. En punto de las 9:30 a.m. de la mañana del sábado, el Dr. Dieter Zetsche, Presidente de Consejo de DaimlerChrysler AG y Presidente del Mercedes Car Group, personalmente dio el banderazo de salida que a su vez daría comienzo a la carrera. Numerosos amigos, admiradores y espectadores se reunieron en Champs de Mars debajo de la Torre Eiffel, para ver cómo el equipo internacional comenzaba el primero de un total de 25 días de conducción. Los 33 sedanes de la Clase E de Mercedes-Benz portaban una variedad de banderas de diferentes países, también se incluyeron dos taxis que acompañarán la carrera durante todo el camino a Pekín. Para los taxistas parisinos, Guy Lebreton y Serge Tognoni, quiénes durante casi 60 años han transportado infinidad de huéspedes al rededor de la capital francesa, éste será, por mucho, el recorrido más largo de sus carreras profesionales. Durante la parada del mediodía en Nancy, el taxímetro ya mostraba 579 Euros en casi 400 Km. recorridos, "mi recorrido más largo fue de París a Madrid y costó US $1,500" comenta Guy Lebreton, "el pasajero era un colombiano que obviamente tenía prisa". Lugar "único" para un intercambio cultural El comienzo de la carrera fue precedido por una celebración en el "Club del automóvil de Francia", el club de automóviles más antiguo del mundo. Uno de los miembros fundadores del club, creado en 1895, fue el pionero automotriz francés Albert de Dion, quién también estuvo entre los iniciadores de la carrera interurbana Pekín-París en 1907. Durante previos cócteles, los 80 participantes recibieron las llaves de los vehículos de parte de dos pilotos de Mercedes-Benz DTM, Susie Stoddart y Bruno Spengler, quienes justo el fin de semana pasado ganaron la primera carrera de DTM en el legendario Le Mans. "Contrario a una carrera de autos, nuestra carrera de larga distancia de París a Pekín no trata sobre velocidad", comentó el Dr. Dieter Zetsche, el verdadero propósito de esta experiencia de la Clase E, es que los participantes alcancen el menor consumo posible de combustible diesel durante las etapas y el recorrido entero. Al mismo tiempo, es un emocionante viaje al descubrimiento de otras culturas. En la medida en que, el maratón diesel representa una forma única para el intercambio cultural, DaimlerChrysler lo promueve activamente entre más de 380,000 empleados a nivel mundial. Continuará...